Das denkmalgeschützte Stationsgebäude mit seinen zweigeschossigen Hauptgebäuden nebst Seitenflügeln wurde 1846 wahrscheinlich nach Plänen von Gottfried von Neureuther errichtet. Viel ist von der einstigen Betriebsamkeit am Bahnhof Kulmbach nicht geblieben. Der Personenzugverkehr der im Volksmund Thurnauer Bockel genannten Strecke nach Bayreuth wurde bereits 1993 eingestellt. Der Güterverkehr nach Melkendorf folgte 1998.
Auch die einstige getrennte Güterabfertigung an der Ausfahrt Richtung Lichtenfels ist nicht mehr in Funktion. Im Jahr 2023 erfolgte trotz Bemühungen einer Bürgerinitiative der Abriss des denkmalwürdigen Gebäudes. Trotzdem findet noch regelmäßiger Güterverkehr statt. Dabei ist ein kurzes Stück der alten Strecke nach Bayreuth im Stadtgebiet noch für die Anschlüsse zu einer Müllumladestation und weiterer Firmen in Verwendung.
Chronik der Strecke Bamberg - Hof (Ludwig-Süd-Nord-Bahn):
- 15.02.1846 Bamberg-Lichtenfels (Eröffnung)
- 15.10.1846 Lichtenfels-Neuenmarkt-Wirsberg (Eröffnung)
- 01.11.1848 Neuenmarkt-Wirsberg - Hof (Eröffnung
- 15.10.1939 Bamberg - Hochstadt-Marktzeuln (Aufnahme elektrischer Betrieb)
Chronik der Strecke Bayreuth Altstadt - Kulmbach (Thurnauer Bockel):
- 11.10.1908 Thurnau - Kulmbach (Eröffnung)
- 26.06.1909 Bayreuth - Thurnau (Eröffnung)
- 03.06.1973 Bayreuth - Thurnau (Einstellung Personenverkehr)
- 03.06.1973 Bayreuth - Drossenfeld (Einstellung Gesamtverkehr)
- 30.12.1982 Drossenfeld - Thurnau (Einstellung Gesamtverkehr)
- 03.09.1993 Thurnau - Kulmbach (Einstellung Personenverkehr)
- 03.09.1993 Thurnau - Melkendorf (Einstellung Gesamtverkehr)
- 31.12.1998 Melkendorf - Kulmbach (Einstellung Gesamtverkehr)
Pressespiegel:
- Güterbahnhof kann als Denkmal eingestuft werden (Fränkischer Tag, 30.03.2023
- Bürgerinitiative verfehlt ihr Ziel (Fränkischer Tag, 16.06.2023)
- Güterbahnhof-Abriss landet auf Negativ-Liste (Fränkischer Tag, 27.12.2023)
Externe Links:
- Bahnstrecke Bamberg-Hof - Wikipedia
- Bahnstrecke Bayreuth-Altstadt-Kulmbach - Wikipedia
- Stationssteckbrief der BEG
